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और पढ़ेंस्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T20/24dp (डिस्क)
स्ट्रोक: 57/57
पोर्ट थ्रेड: M22X1.5VOSS
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: φ16
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T16/24dp (डिस्क)
स्ट्रोक: 57/57
पोर्ट थ्रेड: M22X1.5VOSS
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: φ16
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T30
स्ट्रोक: 64
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T24
स्ट्रोक: 64
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: टी 20
स्ट्रोक: 57
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T16
स्ट्रोक: 45
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T12
स्ट्रोक: 45
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T30-L
स्ट्रोक: 75
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T24-एल
स्ट्रोक: 75
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: टी 20-एल
स्ट्रोक: 75
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T16-l
स्ट्रोक: 75
पोर्ट थ्रेड: 2-M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 285 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T30 (डिस्क)
स्ट्रोक: 64
पोर्ट थ्रेड: M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T24 (डिस्क)
स्ट्रोक: 57
पोर्ट थ्रेड: M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T24 (डिस्क)
स्ट्रोक: 57
पोर्ट थ्रेड: M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
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तकनीकी दिनांक
प्रकार: T16 (डिस्क)
स्ट्रोक: 57
पोर्ट थ्रेड: M16x1.5
बोल्ट धागा: M16x1.5
पुश रॉड थ्रेड: M16x1.5
पुश रॉड लंबाई: 15 मिमी $ $
285 मिमी पुश रॉड लंबाई स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स का मानक आकार और विश्वसनीय प्रदर्शन वाहनों की सुरक्षित ड्राइविंग के लिए एक महत्वपूर्ण गारंटी देता है। इस उत्पाद के कई फायदे हैं, जिसमें एक मानक 285 मिमी पुश रॉड लंबाई, विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रभाव, स्थायित्व और प्रदान की गई सुरक्षा गारंटी शामिल है। 285 मिमी पुश रॉड लंबाई स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स एक मानक 285 मिमी पुश रॉड की लंबाई को अपनाते हैं और वाणिज्यिक वाहनों के वायवीय ब्रेक सिस्टम के साथ संगत हैं। यह मानक आकार सरल स्थापना और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। चाहे वह एक मूल प्रतिस्थापन हो या अपग्रेड इंस्टॉलेशन, इसे ब्रेकिंग सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आसानी से संभाला जा सकता है। इस उत्पाद का एक विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रभाव है। वायवीय ब्रेक सिस्टम के प्रमुख घटकों में से एक के रूप में, स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स हवा के दबाव के माध्यम से ब्रेकिंग फ़ंक्शन का एहसास करते हैं। इसकी सटीक डिजाइन और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री एक विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रभाव सुनिश्चित करती है, जिससे वाहन विभिन्न सड़क स्थितियों के तहत स्थिर ब्रेकिंग प्राप्त करने की अनुमति देता है। यह उच्च सुरक्षा वाले ड्राइवरों को प्रदान करता है और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है। स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स में स्थायित्व होता है। उच्च शक्ति वाली सामग्री से बने उत्पाद लंबे समय तक उपयोग और विभिन्न कठोर पर्यावरणीय स्थितियों की चुनौतियों का सामना कर सकते हैं। यह इसकी दीर्घकालिक स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है, वाहन रखरखाव की लागत को कम करता है। ड्राइवर लगातार प्रतिस्थापन या रखरखाव के बिना इस उत्पाद पर सुरक्षित रूप से भरोसा कर सकते हैं। वायवीय ब्रेक सिस्टम के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स वाहन ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने की महत्वपूर्ण जिम्मेदारी को सहन करते हैं। इसका सटीक ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिर कार्यशील राज्य ड्राइवरों और यात्रियों के लिए विश्वसनीय सुरक्षा सुरक्षा प्रदान करता है। चाहे शहरी सड़कों या राजमार्गों पर, यह उत्पाद वाहन की ब्रेकिंग सिस्टम की विश्वसनीयता और स्थिरता सुनिश्चित कर सकता है। $ $
बुनियादी कार्य और लोड-सेंसिंग वाल्व के अनुप्रयोग पृष्ठभूमि लोड-सेंसिंग वाल्व हाइड्रोलिक नियंत्रण ...
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और देखेंआधुनिक मोटर वाहन उद्योग में, ब्रेकिंग सिस्टम का प्रदर्शन सीधे वाहन की सुरक्षा, स्थिरता और चालक विश्वास से संबंधित है। स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स , ब्रेकिंग सिस्टम के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, इसके डिजाइन, कार्य सिद्धांत और अन्य वाहन प्रणालियों के साथ एकीकरण एक साथ वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिरता को सुनिश्चित करने के लिए एक ठोस आधार का गठन करता है।
स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स का मूल अपने दोहरे-कक्ष डिजाइन में निहित है, जो न केवल ब्रेकिंग सिस्टम की जटिलता की गहरी समझ को दर्शाता है, बल्कि वाहन ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिरता के बीच संतुलन की एक सूक्ष्म व्याख्या भी है। सेवा कक्ष और पार्किंग कक्ष का स्वतंत्र अस्तित्व ब्रेकिंग बल को विभिन्न कार्य स्थितियों के अनुसार सटीक रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है। जब ड्राइवर ब्रेक पेडल पर कदम रखता है, तो हवा का दबाव जल्दी से सर्विस चैंबर पर काम करता है, जो पिस्टन को स्प्रिंग को संपीड़ित करने और सेवा ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए ब्रेकिंग फोर्स को छोड़ देता है। जब वाहन पार्क किया जाता है या हवा का दबाव अपर्याप्त होता है, तो पार्किंग कक्ष में वसंत स्वचालित रूप से ब्रेकिंग फोर्स को लागू करेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन को स्थिर रूप से पार्क किया गया है। यह डिज़ाइन न केवल ब्रेकिंग की प्रतिक्रिया की गति में सुधार करता है, बल्कि ब्रेकिंग की विश्वसनीयता को भी बढ़ाता है, जो विभिन्न कार्य परिस्थितियों में वाहन की स्थिरता के लिए एक मजबूत गारंटी प्रदान करता है।
स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स का कार्य सिद्धांत वायु दबाव नियंत्रण पर आधारित है, जो एक कुशल और स्थिर ब्रेकिंग विधि है। ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान, वायु दबाव प्रणाली हवा के दबाव के संचरण और वितरण को ठीक से नियंत्रित करके ब्रेकिंग बल के सटीक विनियमन को प्राप्त करती है। जब हवा का दबाव सर्विस चैंबर पर काम करता है, तो पिस्टन और स्प्रिंग के बीच की बातचीत ब्रेकिंग फोर्स को पहिया पर जल्दी और सुचारू रूप से लागू करने में सक्षम बनाती है। इसी समय, एयर प्रेशर सिस्टम में एक स्वचालित समायोजन फ़ंक्शन भी होता है, जो वाहन के लोड, गति और सड़क की स्थिति जैसे कारकों के अनुसार स्वचालित रूप से ब्रेकिंग बल को समायोजित कर सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन विभिन्न कार्य परिस्थितियों में स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन को बनाए रख सकता है। यह वायु दबाव नियंत्रण विधि न केवल ब्रेकिंग की दक्षता में सुधार करती है, बल्कि ब्रेकिंग सिस्टम के सेवा जीवन का विस्तार करते हुए, ब्रेकिंग के दौरान शोर को कम करती है और पहनती है।
स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स अलगाव में मौजूद नहीं हैं, लेकिन वाहन के अन्य ब्रेकिंग सिस्टम के साथ निकटता से एकीकृत है ताकि वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिरता को सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक प्रणाली बनाई जा सके। उनमें से, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के साथ एकीकरण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। एबीएस सिस्टम वास्तविक समय में पहिया की गति और पर्ची दर की निगरानी करता है और ब्रेकिंग बल को समायोजित करता है, क्योंकि ब्रेकिंग के दौरान पहिया को लॉकिंग से रोकने के लिए आवश्यकता होती है। स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स और एबीएस सिस्टम का समन्वित कार्य वाहन को आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान स्थिर स्टीयरिंग क्षमता और छोटी ब्रेकिंग दूरी बनाए रखने में सक्षम बनाता है, जिससे वाहन की सुरक्षा और स्थिरता में सुधार होता है।
इसके अलावा, स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स भी एडवांस्ड सेफ्टी असिस्टेंस सिस्टम जैसे ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसीएस) और स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम (ईएससी) के साथ मिलकर काम करते हैं। टीसीएस सिस्टम स्वचालित रूप से इंजन आउटपुट टोक़ और ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन को समायोजित करता है, जो वाहन को शुरू करने या त्वरण के दौरान वाहन को फिसलने से रोकने के लिए पहियों की ड्राइविंग बल और पर्ची दर की निगरानी करता है। ईएससी सिस्टम स्वचालित रूप से वाहन की ड्राइविंग राज्य और वाहन की स्थिरता और नियंत्रणीयता को बनाए रखने के लिए चालक के इरादे की निगरानी करके ब्रेकिंग फोर्स और ड्राइविंग बल वितरण को समायोजित करता है। इन प्रणालियों का समन्वित कार्य स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स को ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग फोर्स के आकार और दिशा को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है, जिससे वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थिरता में सुधार होता है।
स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स अपने उत्तम संरचनात्मक डिजाइन, कुशल कार्य सिद्धांत और वाहन के अन्य ब्रेकिंग सिस्टम के साथ घनिष्ठ एकीकरण के माध्यम से ब्रेकिंग फोर्स और वाहन स्थिरता के बीच एक आदर्श संतुलन प्राप्त करता है। भविष्य के विकास में, ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति और खुफिया स्तर के सुधार के साथ, स्प्रिंग ब्रेक चैंबर्स को भी लगातार उन्नत और बेहतर बनाया जाएगा। अधिक उन्नत सेंसर और नियंत्रण एल्गोरिदम को शुरू करने से, ब्रेकिंग प्रक्रिया की अधिक सटीक नियंत्रण और तेजी से प्रतिक्रिया प्राप्त की जा सकती है; अन्य बुद्धिमान प्रणालियों के साथ गहरे एकीकरण के माध्यम से, वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और सुरक्षा को और बेहतर बनाया जा सकता है। हमारे पास यह मानने का कारण है कि भविष्य के मोटर वाहन की दुनिया में, स्प्रिंग ब्रेक चेम्बर्स एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते रहेंगे और ड्राइवरों को सुरक्षित, अधिक स्थिर और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव के साथ प्रदान करेंगे। $ $
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